| Especificações de motor |
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| Motor | Em linha 4 |
| Código de Motor | - |
| Combustível | Gasolina |
| Alimentação | Indirect Injection. |
| Disposição | Transversal |
| Posição Instalação do Motor | Frente |
| Cilindrada | 1498 cm3 |
| Diâmetro dos cilindros x Curso dos pistões | 79.0 x 76.4 mm |
| Válvulas | 16 Válvulas |
| Aspiração | N/A |
| Taxa de Compressão | 11,0 |
| Potência | 111 PS or 109 bhp or 82 kW @ 6300 rpm |
| Torque | 140 Nm or 103 lb.ft @ 4300 rpm |
| Tração | FWD |
| Câmbio | 6 marchas Automatic Relações de Câmbio1st Gear Ratio: 2nd Gear Ratio: 3rd Gear Ratio: 4th Gear Ratio: 5th Gear Ratio: 6th Gear Ratio: Reverse Gear Ratio: Final Drive Ratio: - |
| Consumos - Misto | 6.3 L/100km |
| Consumos - Extra-Urbano | 5.3 L/100km |
| Consumo de combustível e autonomia |
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| Consumos - Urbano | 7.9 L/100km |
| Autonomia | 825 Km |
| Volume do depósito / tanque de combustível | 52 L |
| Emissões de CO2 | 149 g/Km (Ford) |
| Euro NCAP | Ford EcoSport 1.5 Ti-VCT 110 PowerShift TitaniumEuro NCAP Safety Rating Adult:Pedestrian:Child:Safety Assist:93 %58 %77 %55 % Tested on: 11 / 2013 |
| Aceleração estimada |
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| Velocidade Máxima | 172 km/h |
| Aceleração 0 aos 100 km/h | 14.1 s |
| Dimensões básicas |
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| Tipo de Carroceria / Configuração | TT |
| Num. de Portas | 5 |
| Distância entre Eixos | 251.9 cm |
| Comprimento | 427.3 cm |
| Largura | 176.5 cm |
| Altura | 164.5 cm |
| Bitola dianteira | 152.9 cm |
| Bitola traseira | 153.2 cm |
| Altura livre | 20.0 cm / 7.87 inches |
| Ângulo de ataque | 22.1° |
| Ângulo central | 24.8° |
| Ângulo de saída | 35.0° |
| Num. de Lugares | 5 |
| Coeficiente aerodinâmico (Cx) | - |
| Freios dianteiros | Discos Ventilados (278 mm) |
| Freios traseiras | Tambores (227 mm) |
| Pneus da Frente | 205/60 R16 |
| Pneus de Trás | 205/60 R16 |
| Largura Jantes Frente | 6,0" |
| Lagura Jantes Trás | 6,0" |
| Peso | - kg |
| Volume do Porta-malas | 310 L |
| Direção | Rack and pinion Electric |
| Suspensão da Frente | McPherson struts. Coil springs. |
| Suspensão de Trás | Coil springs. Torsion bar. |